MPV 및 SUV는 일반적으로 트렁크에 다양한 물품을 보관할 수 있는 넉넉한 수납 공간이 있습니다. 그러나 주행 중 속도가 변하거나 부딪힐 때 수하물 보관 물품은 쉽게 위아래로 움직이거나 앞뒤로 미끄러져 물품이 충격을 받을 수 있습니다. 서로 동시에 품목이 내부 패널에 부딪히게 되며 품목과 내부 패널이 손상되기 쉬울 뿐만 아니라 비정상적인 소리의 충격으로 인해 승차감에 영향을 미칩니다. 따라서 MPV 및 SUV의 수하물은 일반적으로 수하물에 보관된 물건을 고정할 수 있는 그물 주머니가 제공됩니다.

도면에 도시된 바와 같이, 종래 네트 고정구조의 분해도는 내부 트림패널(01)에 고정적으로 연결되는 베이스(02)와 손잡이 후크(03)로 구성된다. 손잡이 후크는 회전을 통해 클램핑 구조를 베이스의 홈에 밀어넣는다. 그리고 베이스로 고정됩니다.

종래 기술의 순 고정 구조에는 다음과 같은 단점이 있습니다.

1. 네트 포켓의 고정 구조는 베이스와 손잡이 후크의 두 부분으로 구성됩니다.두 쌍의 사출 금형이 필요하고 경제가 좋지 않습니다.

2. 네트 고정 구조를 설치하려면 먼저 베이스를 내부 패널에 고정한 다음 노브 후크를 돌려 베이스에 노브 후크를 고정해야 합니다.조립과정이 번거롭고 효율도 낮다.

3.그물 고정구조가 클램핑으로 고정되어 강도가 약하다.